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车票再见!高铁又一重大升级 以后刷身份证上车

时间:2018-07-16 15:08 来源:未知 作者:admin 阅读:

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铁总:告别纸质车票 以后高铁刷身份证乘车

近日,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上宣布,电子客票将于明年在全国推广。

届时,乘客或可实现“刷手机”、“刷身份证”直接进站乘车,而不需要在乘车之前特意换取纸质车票。

据了解,电子客票也叫“无纸化客票”。是指旅客通过互联网订购车票之后,无需前往售票处取纸质车票,仅凭有效身份证件直接到车站办理乘车手续即可进站乘车,真正实现“无票乘车”。 

焦点问题>>

1、  什么时候全国推广?

高铁刷身份证进站这一举措并不稀奇,其实早在我国实现火车票实名制管理后就在开始逐渐施行,相信不少朋友也都有过直接刷身份证乘车的经验。但一直以来,我国大多数地区仍然需要进行“票证同验”才能进站乘车。在当下,北上广深及国内主要的二线城市之间的高铁车次基本实现了刷身份证乘车。中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福公布了多项铁路建设的近期规划,其中提到将于2018年四季度试点运营电子客票。

2、  为什么要取消“票证同验”的进站方式?

目前我国大多数地区仍局限于“票证同验”的进站方式,旅客需要换取纸质客票进行验票、检票。因此,对于一些潜意识里认为不用取票就能上高铁的人来说,误车风险极高。

在北京工作的黄女士就曾遇到过“没取票进不了站”的窘境。 今年春节假期,黄女士在山东老家过完年准备返京工作时发现,老家的高铁站已经开通了“人脸识别”功能,正准备刷脸进站的她却被提示“请将纸质车票如图示位置放置于身份证上方”。在北京和山东间往返多次,黄女士从来没有取过纸质票,现在开通了刷脸进站功能,却要求自己取了票才能进站。

“刚看到人脸识别闸机的时候还觉得很高科技,直到刷脸进站的时候才发现它的识别功能并不智能,以前人工检票口只需要刷身份证就能进站,现在呢?那台机器只认火车票。” 在经历了多次“无票窘境”后黄女士都会提前取票,但售票口和自动售票机前的人时多时少,预留时间难控制也一直困扰着她。黄女士向中新经纬感慨,取票手续不仅增加了旅客的时间成本,也使铁路部门付出了相应的设备和管理等成本。

3、  后台系统能否经受住大客流的考验?

电子客票的出现和推广是人工智能、大数据等一系列科技创新的产物,更离不开无数科研人员背后的辛勤付出,而如何做好技术上的全面衔接也是铁路部门需要注意的。在遇到节假日高峰客流时,相关后台系统能否“扛得住”猛然陡增的电子客票使用流量,确保客流数据信息交互的安全有序,这也关乎全国铁路运输网络的安全准点。毕竟快捷高效、有利于民的好东西也需要强大的技术支持和良好的运行维护。

4、  为什么有些车次不支持“无纸化”车票?

铁路相关人员解释道:一个可能的原因是这些列车的始发站或终点站没有支持刷身份证的自动闸机;二是这些列车上尚未配备刷身份证检票的设备,无法完成火车运行过程中的检票流程。

5、  高铁推广了电子客票,那么普速铁路呢?

虽然目前国内高铁建设和开通运营里程都在不断取得突破,高铁正在成为越来越多的人出行首选,但依然不可否认仍有很多人会选择乘坐普速列车。既然从目前的趋势看,电子客票取代传统纸质车票是必然的。

完败黄牛>>

随着高铁“无票乘车”的到来 也意味着火车票造假者的终结

多年来铁路系统一直采用纸质车票,即便旅客在网上完成购票,也要到取票点取出纸质车票后才能乘车。这是发展条件所决定的,所以之前大家并不觉得麻烦和浪费,但随着各种电子票出现,就会发现纸质车票存在不少弊端,除了麻烦、浪费外,还在一定程度上为黄牛倒卖真票、提供假票提供了方便。

尽管铁路系统早就实现实名制购票乘车,但由于过去大多是人工检票,部分旅客手持假票就能乘坐火车。所以,假火车票案件一直是多发高发,在每年春运期间尤其比较多,铁警和黄牛也长期处于较量状态,倒票甚至制作假火车票的黄牛们屡禁不止。笔者认为,铁路系统一旦试点运营电子车票,车票在旅客的手机中,刷手机才能乘车,应该能有效遏制假票现象。

在科技日新月异的今天,届时乘客或可实现“刷手机”、“刷身份证”直接进站乘车,而不需要在乘车之前特意换取纸质车票。时代在进步,技术在迭代,相信随着高铁“无票乘车”的到来,也意味着火车票造假者的终结。

高铁革新>>

8月8日 京津高铁将按照时速350公里运行

中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福近日宣布三年内我国智能高铁将再有新推进。陆东福表示,三年内我国智能高铁将实现新的推进,8月8日“复兴号”将在京津城际铁路实现时速350公里运行;京津城际也成为,继京沪高铁之后的,第二条达速350公里时速的高速铁路。

除此之外,2019年,智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运行; 2019年,超长版的17辆编组复兴号将投入京沪高铁运营。

为高铁WiFi“提速”

据中国铁路总公司有关部门负责人介绍,国铁吉讯科技有限公司由中国铁路投资有限公司与吉利控股、腾讯携手共同组建,中国铁路投资有限公司以51%的占比为控股方,吉利控股和腾讯分别占比39%和10%。公司负责动车组WiFi平台建设和经营,将向旅客提供站车一体化、线上线下协同的出行服务,包括WiFi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等。今年5月,腾讯携手吉利中标了动车组WiFi经营公司的股权转让项目,这是铁路混改的一次重要尝试。

(责任编辑:admin)

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